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Nico Rosberg 谈 F1 的商业繁荣 | All-In 迈阿密现场

Nico Rosberg on the Booming Business of F1 | All-In Live from Miami

第2025-05-29期2025-05-29简体中文

嘉宾:Nico Rosberg

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§01Besties 欢迎 Nico Rosberg!

00:002016 年的前 F1 车手世界冠军。他正在进军风险投资行业。请欢迎 Nico。

00:07他们赛季开始时有 20 名车手,到赛季结束时只剩下其中 18

00:12名。哇。你经历过的最疯狂的

00:14是什么?嗯,我的对手就是我的队友。所以很不幸,在某种程度上他真的变成了敌人。

00:20你最早投的几笔交易是什么?

00:22比如 ElevenLabs。

00:23我靠。干得漂亮。

§02Nico 与 F1 的渊源,以及什么造就了一名伟大的车手

00:27这项运动过去极其危险。每年都有人死在那些没有防滚架之类保护的小赛车里。但随着时间推移,它已经变得非常安全。死亡人数从五十、六十、七十年代每年几十人,到现在已经变得非常安全。开那种车有多吓人?你是怎么克服对死亡的恐惧的?

00:53首先,大家好。这个对话的开场还真是相当猛烈。

00:58我就是

00:59我得直奔主题。就像是,你还活着吗?我是说,你还好吗?

01:09你怎么还没死?Nico,你好

01:11吗?看看那辆车。

01:12给自己辩护一下。

01:13为什么上面没有座舱盖?为什么你的头是露在外面的?你在做的、或者说你做过的事太疯狂了。

01:20所以,不,你说得完全对。而且我比大多数人更清楚这一点,因为我父亲其实也是一名一级方程式车手。是的。而且他当时

01:28在比赛 而且是冠军。而且是冠军。

01:29我本来不想说的,但没错,他也是世界冠军。

01:32不过你是,抱歉。我在后台问过你。你们是有史以来仅有的两对父子世界冠军之一

01:37。是的。

01:37没错。是的。

01:38相当了不起。

01:38这

01:39非常特别。

01:40所以我是说,你爸在外面比赛。我猜你和妈妈在家。看着你爸做这种事一定很吓人。

01:49在他那个年代,赛季开始时有 20 名车手,到赛季结束时只剩下其中 18 名。所以大概有 10% 的概率你撑不过一个赛季,这简直是 哇。太疯狂了。

02:03哇。

02:03我是说,如果你的职业生涯有八年,那你的概率是多少?看起来就很不妙。所以正如你所说。是的。那时候是

02:11每十万英里死一个人。现在是每六七百万英里死一个人。

02:15我非常幸运,因为等我入行的时候,他们已经有了碳纤维底盘。他们有防滚——现在有防滚环,你知道的,还有这个保护装置,围在头部周围的这个 halo(头部保护环),在过去五年里它救了好几条命,因为 Max Verstappen,他现在是四届世界冠军,他在意大利连人带车压到了 Lewis Hamilton 的头上,正是这个 halo 救了 Lewis Hamilton 的命。所以我们非常非常幸运,这项运动在安全方面进步了这么多。

02:48你是怎么开始开——你当时几岁?因为我昨天才知道,我进了我们的包厢,他们说这孩子作为车手才 18 岁。我完全不知道这么小的孩子就在开赛车了。你是几岁开始的?又是从什么时候开始变得有竞争力的?

03:04这有点像所有运动一样,你必须非常非常小就开始。是的。我开始的时候六岁。六岁开始玩卡丁车,然后 10 岁开始比赛。现在他们八岁就开始比赛了。

03:16比如昨天拿到杆位的 Antonelli,那个 18 岁的车手。是的。他八岁开始比赛。他 12 岁时在我的卡丁车队里。所以我非常非常了解他,他是那种一代人才出一个的天才,但对他来说现在还太早,因为他只有 18 岁,而且他接手的是史上最伟大车手的赛车。

03:36Lewis Hamilton 离开了法拉利——离开了梅赛德斯去了法拉利,而 Antonelli 从 Lewis Hamilton 手中接过了这辆车。那是疯狂的压力。

03:45如果可以的话,回答一下这个问题。你说一代人 我尽力。如果我们要设计某种模型,你能不能定义出他在六、七、八岁时具备的哪些特征,可以预测出他会有多

04:02厉害 比如,迈迪克原虫?比如,你怎么 嗯,阿纳金·天行者确实很厉害。

04:09不知道 Nico,

04:10但是

04:10但是

04:10他们检测迈迪克原虫。星战

04:12设定专家。但是

04:13你 是的。总之 迈迪克原虫

04:15是用来找绝地武士的。你觉得

04:16你能不能设计出某种东西,让人们、孩子们来做某种测试?看看你的反应速度、眼球抽动速度或者大脑的运作方式。你觉得是否存在某种模式,让某些人在基因上天生就倾向于格外出众?

04:34我们还没有发展到真的去做这类测试的地步,但我认为有几样东西大概能满足这个设想。一是你的处理速度,因为在赛车里你的时速是 220 英里,有大量的输入朝你涌来,不只是视觉上的,还有感官上的,所有东西,还有引擎之类的声音。你必须极快地处理这些信息。

04:59你是怎么训练这一点的?

05:02我甚至有一个电脑程序,其实是我专门为自己开发的,里面有各种不同的输入。音频、触摸、触觉,我这里绑着一个装置,还有电脑上的视觉信号,我会去捕捉这些输入,努力打破自己的纪录,我越快,程序也就越快。所以我一直在努力开发这类东西,训练我的大脑运转得更快、反应得更快。

05:27所以反应时间是车手的关键技能?

05:31是其中之一。

05:32是不是还要勇敢,比如你的杏仁核有点什么特别,让你不会害怕?

05:37当然有这方面。是的。不过我会说,我其实是个相当容易害怕的人,但当你身处其中,你也会慢慢习惯。是的。而且如今你在车里会开始觉得相当安全,因为我不是那种疯狂追求肾上腺素的人,这其实和外面大多数其他车手不一样。

05:54比如有些

05:55他们是 你发现他们都是肾上腺素成瘾者?

05:57是的。像 Verstappen 这样的人就是无所畏惧,完全无所畏惧,甚至 Hamilton 也是,你知道,他们是真正的疯子。所以

06:06每个人的路都有点不同。

06:08是的。有不同的 所以有一种鲁莽

06:10属于这种性格类型。

06:11有一种 当然还有手眼协调能力。所以正如你说的,Chamath,对小孩子来说,很可能你把网球拍放到他们手里,他们也会很快打得相当好。对。这是一套类似的技能。对。

§03F1 的商业

06:25我们能不能换个话题,聊聊一级方程式的商业层面?我是说,节目开始前我们在后台聊了一会儿,你分享了一些关于估值的轶事,以及过去十年、十五年发生的事情。也许你可以给我们描绘一下,它作为一门生意是如何演变的,现在处在什么位置,未来走向哪里,以及是什么推动了这一切?

06:46是的。我自己是风险投资人,所以我对体育的商业层面非常感兴趣。F1 经历了一个惊人的拐点,有几个因素起了作用。他们为车队引入了预算帽。原来车队光在赛车研发上每年就要花超过 2 亿。

07:08现在仅底盘本身就被限制在每年 1.3 亿,不包括发动机、车手和顶级人员。

07:161.3 亿美元

07:18仅仅是

07:18那是多少辆车的,比如一个

07:20嗯,有 10 支车队。

07:21是的。

07:22没人 那 1.3 亿

07:24每年两辆赛车。每年。但那只是底盘。然后还有发动机,又是 7000 万。然后还有顶级车手,每年拿 5000 万。

07:33或者一个亿。

07:35不。一个亿。不。

07:35那是最先冒出来的传闻

07:37。是的。再加上营销,再加上其他,你大概到 78。是的。

07:41那组建一支车队要多少钱?

07:44组建一支车队大约要接近 3 亿。哇。

07:48是的。但你是说预算帽让一切都有点 是的。

07:52因为预算帽把底盘研发的上限定在了 1.3 亿。然后突然 Netflix 也进来了,Netflix 让这项运动变得受欢迎得多。简直难以置信。

08:05所以那部剧真的改变了

08:07整个格局?

08:07光是在美国,在过去大概六年里,就从 2000 万粉丝增长到了大约 5000 万粉丝。翻了一倍多。仅仅在美国。

08:15你觉得 Netflix 做对了什么?

08:18所以 Netflix,F1 的所有者是 Liberty,它是一家美国的,对吧?是一家总部在美国的公司。他们做得非常好。他们开放了社交媒体。新一代车手非常懂社交媒体,而且,在美国粉丝群体中 40% 是女性。

08:36今天在场有多少女性是 F1 粉丝?很多,看吧。好的。还不错。

08:44所有车手都跟你一样帅吗?

08:46不。我不想谈那种

08:49在迈阿密别对自己这样。

08:51所以观众数量暴涨了。

08:52观众数量暴涨了,你问我他们

08:55做对了什么。他们

08:56做对了什么?那他们做对了什么?Netflix 那部剧,看过的人都知道,它就像真人秀。它不只是一部体育纪录片,比如“嘿,这个人在这里赢了”,而是他们设法捕捉到了幕后这些人物的形象,你真的能看到这项运动背后活生生的人,这非常特别。他们试图在其他运动里复制这种模式,我想是高尔夫和网球,但效果没那么好。

09:20因为我觉得他们也有点运气好,这里有不少人物允许他们拍摄,完全敞开心扉,让 Netflix 捕捉到真实而激烈的幕后时刻,跟着看下去非常引人入胜。是的。所以这就是它为什么这么成功。

09:35以前,如果你作为局外人进来,我就有过这种经历,比如你是哪个车队的,你知道,你支持谁。我其实也不太确定,但一旦你了解了这些人物,你就有了切身的兴趣,有了来龙去脉,有了可以放进背景里去理解的东西。

09:48让我就商业部分收个尾。

09:50好。

09:51十年前,F1 车队大概值 1.5 亿美元。而且每年要亏 5000 万。而现在,十年后,顶级车队能卖到 50 亿到 60 亿美元。高得让人瞠目。

§04队友间的竞争、《Drive to Survive》为何成功、未来增长

10:05太不可思议了。你们比赛时彼此 你们会尝试 是的。互相碰撞,对吧?

10:12百分之百。这是比赛的一部分。是的。很遗憾,必须这样。

10:14解释一下,因为我是新手。我不懂。我偶尔会看到 NASCAR 的车手把车停到一边,下车,互相扔头盔。他们会非常生气。他们看起来像,但他们看起来像乡巴佬。

10:26你们看起来像一群欧洲人,而且你们看起来很讲究,更优雅一点。你们会怎么做?互相喷凯歌香槟之类的吗?你们是怎么

10:39互相找茬的?

10:41Nico 不会看他的 我们有一个人推了人,是 Verstappen,推了另一个人,结果他被罚了大概一周的社区服务。

10:48推搡了他。

10:48那就是最过分的程度了。

10:50那就是

10:50肢体冲突的极限了。但当你在车里时 是的。

10:53非常激烈。

10:53非常激烈。那给我们讲讲,你经历过的最疯狂的冲突是什么?

10:59嗯,我的对手就是我的队友。我的对手当时是 Lewis Hamilton。我们都为梅赛德斯比赛。今天有 Lewis Hamilton 的粉丝吗?有一点。

11:09好吧。我在这儿。好。

11:11其实,Nico,你能聊聊那个吗?那段时期他非常强势,但赛车也非常强势,然后你赢了。和你最大的竞争对手做队友是什么感觉?那种关系是什么样的,那种心理上的关系?那是 你们是朋友吗?

11:28你们是朋友吗?还是

11:30我和 Lewis Hamilton 在 14 岁时其实是最好的朋友。我们在同一支车队里一起比赛长大,是最好的朋友,但当你进入 F1,一切都太激烈了,赌注太大了,如果每一次都只有你们两个人在争,

11:46那就 你受不了他。你恨他。

11:48是的。会变成恨。是的。真正的恨。能看到参赛者 你们

11:52一周里会说话吗,还是根本就不怎么来往?

11:55不。你们不怎么来往。很遗憾,在某种程度上他真的变成了一个敌人,你知道,而且是在你自己的车队内部 是的。那是一种糟糕的关系。

12:05对。

12:05因为就连你们车队的其他人也得开始保持中立。他们不能选边站。所以即使你赢了,也不是所有人都站在你这边。情绪很复杂。那真的是很艰难的处境。

12:18所以就像同一个项目里的两个人

12:21是的。

12:22彼此受不了对方,Friedberg。是的。他们一直 但你们还是继续一起工作。是的。

12:28大家都会这么说的。

12:29这在多大程度上促成了你在夺冠后短短几天就退役的决定?那有点 我想那让一些人措手不及。你能讲讲当时发生了什么吗?

12:38我当时正处于巅峰,赢得了那个冠军,对我来说那是梦想成真,而且那个过程极其激烈。谢谢。那极其 谢谢妈妈。我得到了一个,我得到了一个人鼓掌。谢谢妈妈。

12:50来自坐在水里的我妈妈 她是个

12:52完美的粉丝。开个玩笑。干得好,妈妈。

12:59是的。那极其激烈,对我来说,感觉就是合适的时机去 我家里有个年幼的女儿。她当时一岁。家庭,就是感觉是合适的时机。回应你说的危险,我当时身体完好无损,我理性地做了决定,你知道,我从来不想在走下坡路时退出。

13:15那是我绝对想避免的。我想在巅峰时退出,那就是我的时刻,于是我决定扣下扳机。

13:21那些投资 F1 的汽车公司得到了不错的投资回报吗?他们花了这么多钱,除了知名度之外,他们是否发明了一些我们在日常驾驶中都会使用、看到和接触的东西,还是其实没有?

13:39那你大概某个时候会开一辆 AMG?

13:42我曾经有过一辆 AMG。

13:44那你 现在里面就有来自 F1 车队的技术。好的。来自用于混合动力的 所以

13:50来自梅赛德斯,是的。是不是

13:51通用的混合动力,是的。每一家汽车公司都会受益,但投资回报也体现在营销上。梅赛德斯有一个测算出来的投资回报,相当于每年为其品牌带来 20 亿的价值。而且他们实际上已经不再投钱了,因为车队现在是盈利的。

14:09对。

14:09而且利润非常高。比如,这些车队每年能赚两三亿美元的利润。

14:15那它们现在有 60 亿美元的估值。在你看来,我们是不是差不多到顶了?市场和估值曲线还在往上爬吗?

14:24目前还有很大的,还有很大的上升空间,因为这种增长只是在过去五年才发生的。是的。而且还有,我是说,即便是美国,也还有大量增长潜力,更多比赛,还有授权。这项运动甚至还没真正开发这些。

14:38你觉得是不是有些运动更契合我们的大脑如今在社交媒体世界、快节奏世界中的运作方式?比如,你知道,高尔夫变成了 LIV。我是说,LIV 真的在某种程度上改变了高尔夫的面貌。现在棒球显然已经死了。我是说,MLB 在美国已经衰落好几年了。我不是在说棒球的坏话。

15:01我只是说收视率在下降。

15:04不。不。不。你,你,有

15:05很多比赛都剩下了。关于篮球,NBA。

15:09是的。我给你讲个疯狂的轶事。我曾是勇士队的共同所有人。两年前卖掉了。我的一个朋友,我们的一个朋友想买一支运动队,他去欧洲看了一堆足球队,然后我们一起吃晚饭。

15:23他的银行顾问做了一份研究,恰恰展示了这个问题:年轻人的注意力持续时间在缩短。随着它缩短,有些运动他们就再也看不下去了。看不下去。而且这完全是相关的。棒球收视率的下滑,和短视频片段使用的增加。

15:41所以人们愿意看棒球片段,但要他们看一整场棒球比赛,打死也不看。人们会看篮球片段。他们不会看篮球比赛。

15:47NBA 正在转向片段。是的。

15:49所以这是一种奇怪的结构。但在某些方面,F1 天然就已经很适合这一点了。我猜人们其实没那么想看完整的比赛,更想看片段。

16:02没那么长。是吗?别试图说我们的

16:05运动是 多长

16:06现场这场比赛有多长?就那么长。从来不会很多很多小时,没那么长。这就是

16:11关于 你们还有大量的数据遥测。可以满足那种焦躁的大脑。

16:16而且没有中断。它就一直进行。

16:18很遗憾,我不确定你说的有没有道理。

16:24但是 相当

16:25圆滑。我只是想

16:26主持好这场对话。

16:27不。我能说的是,我们这项运动的参与度可以说是所有运动里最高的

16:32对。

16:32甚至和 NBA 等等相比也是。但为什么会这样?我觉得目前就是热度非常高,也许是的,也许 好吧。也许有一点。它节奏很快。

16:42有令人难以置信的动作场面。是的。比如惊险刺激的动作。有巨大的撞车事故。

16:47你难道不想

§05F1 之后的职业生涯、最佳天使投资、成为风险投资人

16:48进入这一行吗?

16:49以你的知识和经验,你不想留在 因为你现在已经转型做风险投资了。你是怎么做出这个决定,而不是去从事一级方程式相关的商业工作的?

16:59哦,好问题。因为是的。这是个好 在一级方程式里,我退役后还能做的工作,比如说管理一支车队。但管理车队是全年无休、全天候的,你需要全身心投入,你需要搬到英国,所有车队都在英国。那是把整个人生都奉献进去,而我已经,我已经做过了。

17:20经历过了,做过了。现在我想要生活中有更多自由,能自己安排我的日程之类的,更多时间待在家里。所以那份工作,举例来说,就不是一个可选项,不是我想做的事。除此之外,是的,你可以做车手经纪人、经理,但就算那样你也需要全身心投入。

17:36那给我们讲讲你转向科技、投资和风险投资的过程吧。那是一段怎样的历程,又是什么吸引了你? 我一直受到像 Elon Musk 这样的人的启发,你们之前显然也在聊他,还有那些成就,

17:51你有一个想法,然后你实现了某件事,影响了比如数百万人的生活。我就觉得那非常吸引人。所以我一直就想走那条路,于是我开始做天使投资人。

18:02哦。等一下。哦。悠着点。天使投资。

18:05节目结束后你干嘛?你有没有

18:07你有没有

18:07读过

18:07《Angel》那本书?非常精彩。

18:09它有

18:0912 页。是的。

18:11我给你签一本 它有 84 页。

18:14你最早投的几笔交易是什么?

18:16比如 Eleven Labs。我靠。干得漂亮。相当不错。是的。

18:21那笔投资结果非常好。

18:24你是怎么找到那个 是的。那是怎么来的?

18:26我是说,我也真的在为这个社群投入精力。我花很多时间待在硅谷,和每个人见面,同时也对接欧洲企业界。所以我会带来客户、收入,牵线搭桥,因为凭借我的体育背景,我能带来一个独特的角度。所以我就这样一步步打进了这个圈子,建立了声誉,然后,然后你就开始获得机会。

18:49Nico,你投过哪些主题,是以你今天的认知不会再投的?不是那些

18:55在国外的。

18:55是的。那就是飞行出租车,比如 eVTOL。德国曾在这方面处于领先。比如有 Joby,Joby Aviation,它目前大概是美国处境最好的。但德国曾以两匹赛马处于领先,而两家都陷入了困境。

19:16一家破产了,我想两家都破产了。所以那是事后看来,你当然

19:22如果你读过那本书,你就会知道硬件很难。

19:26对。我本可以避开的。是的。你应该听那一章的。我应该听的。

19:30拿支荧光笔出来。硬件很难。

19:32它是能成功的。

19:32现在有了关税就更难了。我现在听说,比如,我还投了纽约这里一家做赛博风电动滑板车的公司,叫 Infinite Machine。现在有了关税,因为供应链太

19:44太残酷了。

19:44集中在中国,这简直是一团糟。

19:50是的。Nico,那欧洲的政治格局呢?德国刚有一场相当重要的选举。结果似乎有点走中间路线。欧洲会怎么样?

19:58欧洲正在发生什么?欧洲的可投资性,在欧洲做生意的能力。欧洲的工业企业该怎么做?那里有大量的技能。有大量的现金。

20:08你和那些人交谈时,你会对他们说什么?

20:09我知道你非常非常看空欧洲。你一美元都不会投在那里,是这样吗?

20:16嗯,不。在毛衣和葡萄酒上,他投的远不止一美元。确实如此。

20:21相当多产。这是个非常好的问题。我其实觉得工业领域 我

20:24有你的包机,对吧?

20:25是的。工业领域,我会投。工业领域,我认为有巨大的技能储备。工业以外,我觉得很难。

20:33是的。所以我们有监管框架过于繁琐的问题。欧洲存在地理上的碎片化,这和美国非常不同。政治上,目前真的,我是说,处境相当糟糕。所以,是的,我理解。

20:52但与此同时,正如你所说,人才密度高得惊人。那里的大学是世界上最好的一批。所以我们的希望在于现在正在成长起来的下一代。

21:03守住北欧吧。

21:04北欧确实很强。是的。德国也是。Spotify。

21:08对。算一点吧。

21:10所以还是有,还是有

21:10很多

21:11希望的。

21:11对。对。嘿,你日常开什么车?

21:13日常开的是一辆保时捷。

21:16保时捷。对。那你和你的,和你的,和你女儿在一起的时候,我不知道她多大了,你有没有耍过什么花样,她会不会说,嘿,爸爸。

21:23没有。她会大喊“开慢点,爸爸”。真的吗?有她在我不能开快车。不行。

21:27吓坏了。她……这也挺好。

21:29这也挺好。你你不希望她进入家族行业?

21:32不。不。

21:33你们……好。有哪些投资是让你特别兴奋的?

21:37除了 ElevenLabs,还有 Applied Intuition,另一家

21:41哦,很棒的公司。

21:42我投了的。

21:43那是一家非常、非常有意思的公司。

21:44这家公司主要向所有尚未完成向“软件优先”转型的传统汽车制造商提供软件。就像特斯拉已经指明了方向。而这

21:57某种程度上它就像汽车领域的 Scale AI。对吧?

22:01就其中一部分

22:01业务而言。是的。

22:02Nico,你会完全融入我们的。你学会打扑克了吗?

22:05我扑克打得很好。

22:06你扑克打得好?

22:07那我们周四见。

22:07不好意思。等一下,Nico。

22:09现在他的兴趣变了。为 Nico 鼓掌。好。来

22:14看一下。

22:14很高兴见到你。谢谢你来。感谢我们的新好友 Nico Rosberg 在迈阿密 F1 期间加入我们,也感谢各位观众收看。如果你想参加我们的下一场活动,那就是在洛杉矶举办的 All In Summit。这是 All In Summit 的第四年。

§06合作伙伴致谢:感谢 OKX、Circle、Polymarket、Solana、BVNK 和 Google Cloud!

22:30请访问 AllIn.com/events 申请参加。特别感谢我们的新合作伙伴 OKX,新一代货币应用。OKX 是麦克拉伦 F1 车队的赞助商,该车队赢得了迈阿密站的比赛。感谢 Haider 和他的团队,非常棒的合作伙伴,非常棒的团队。我们和你们在一起的时光非常愉快。

22:49OKX 还在美国推出了他们新的加密货币交易所。如果你喜欢 All In,

22:53就去

22:54看看他们吧。还要特别感谢我们在 Circle 的朋友们。他们是 USDC 背后的团队。没错。你在世界上最喜欢的稳定币。

23:02USDC 是一种有十足储备支持的数字美元,可按一比一兑换美元。它为速度、安全和规模而打造。他们刚刚发布了 Circle 支付网络(Circle Payments Network)。这是企业级基础设施,弥合了数字经济与过时金融通道之间的鸿沟。满足你所有稳定币需求,就去看看 USDC 吧。

23:24还要特别感谢我的朋友们,包括 Polymarket 的 Shane、Google Cloud、Solana 和 BVNK。没有你们,我们做不成这件事。非常感谢。

24:05我们干脆都开个房间,来一场

24:08超大型狂欢派对吧,因为他们全都没用。就像是有一种性张力,他们只是需要以某种方式释放出来。

— 读到这里,多懂一点。 —