SpaceX 发射、Fox 和解、“僵尸独角兽”转投 AI、后期阶段崩塌

节目在一次 Starship 发射当天开场，主持人称它已离开发射台。两位嘉宾加入常驻主持人的讨论：Gavin Baker，以及被介绍为 SpaceX 董事会成员、公司最早投资人之一的 Antonio。

Antonio 把这次飞行视为迈向火星的一步。他称这枚飞行器全新（发动机、材料、结构、设计都是新的），说目标是离开发射台并收集数据，并表示通过 max q（最大应力点）意味着飞行器有可能进入轨道。

一位主持人指出这次飞行没有进入轨道，并回顾 Falcon 的战绩，提到大约 224 次任务、约 160 次着陆，早期有过几次失败。Antonio 以非执行董事和外行的身份表示，重建发射台、再次测试至少需要两三个月，也可能更久。

他的论点是，Falcon 9 的可靠性让人们的预期被惯坏了。全新的飞行器则不同，所以离开发射台并收集数据就算大胜，剩下的是稳定性和进入轨道。他称这“从现在起是个已解决的问题”，这只是他的看法，并非已被证明的结果。

Gavin 描述了通往完全可复用的漫长道路：先接住助推器，再让 Starship 本体着陆。他说，两者都做到之后，一百多公吨有效载荷可送入轨道，可变成本低于 200 万美元。他说这些数字来自公开表态，自己的算法只是粗略估算，而 Antonio 对这些数字既不确认也不否认。

作为对比，他给出 Falcon 9 的有效入轨质量为 17 公吨，可变成本约 1500 万美元，称这是他看到 Elon 在推特上提过的数字。据此他称变化约为 50 倍：入轨质量超过五倍，成本仅为十分之一到百分之十五，并称这会改变 Starlink 的单位经济性。这些只是他的粗略估算，未经审计。

被问到廉价的轨道运力与火星有何关联时，Antonio 说这艘飞行器的内部空间约相当于国际空间站。他描述的路径是：把载荷送入轨道，在月球或地球轨道上建立基地为飞船补给燃料，再把同一设计放大成火星运输船。他没有给出时间表，只希望自己到时还走得动。

谈到通信和 Starlink 之外的近期市场，Antonio 和 Gavin 推测运输会变快，纽约到东京的行程从一天缩短到几小时。Gavin 预测跨太平洋和跨大西洋的货运航班将在“567, 08:10 years”（转写原文如此）内消失。他们还提到，据说阿波罗计划催生了芯片设计等技术，一位主持人则说廉价运载将让创业者尝试开采小行星之类的点子。这些都属于预测。

Antonio 把发射日与前一个周一作对比：当时倒计时在约十分钟处停止，一个阀门故障卡在开启状态。他认为那算是扎实的结果，因为飞行器没有在发射台上被毁，并称那一天气氛谨慎而紧张。

他说发射当天控制室里更有“电”的感觉，大家专注而兴奋，认为成功的可能性很高。成功时他看到了欣喜若狂，并说看着 Elon 与工程师们一起容光焕发，让他对国家和人类生出希望。

Gavin 回忆那个地方是墨西哥湾边的一片沙地，没有电力、水、污水处理或任何设施，工程师们五年来一直住在 Airstream 房车里。他说他问到的每个人，目标都一样：让人类成为多行星物种，前往火星。

嘉宾们形容发射是一种直击身体的体验：地面震动，胸口有感觉，起初缓慢后来加速，声响比演唱会还大。其中一人说很多人会哭。Antonio 最后提到，火箭飞行了四分钟，通过了 max q，到达 39 公里。

Antonio 拿这次飞行与早年一枚他称为相当的苏联火箭作对比，说那枚只飞到 12 公里。嘉宾们描述了团队的喜悦，称其鼓舞人心，并对 Elon 和工程师们二十多年来的牺牲表示感激，随后结束了这个话题。

主持人们说，推特和主流媒体里看不到这种视角。他们开玩笑说，错过这趟行程的一位主持人本来受到了邀请，下次要把他“starship”一下，缺席的那位则说自己没能到场很遗憾。