Blake Scholl: 布莱克·肖尔：飞机速度为何停滞、超音速商业飞行与发动机革新

演讲一开始就把商业航空描绘成一个已经停止进步的行业。节目介绍中提到一架飞机“将以 1.7 马赫飞行，并已获得各大航空公司的 130 架订单”，并将公司的使命定位为让超音速客运回归，让地球变得“触手可及得多”。开场还提到，整架验证机“基本上是由 50 个人造出来的”。

核心的历史对比是 1969 年：那一年人类登上月球，也有一架客机突破了音障。演讲者认为，半个多世纪后的今天，“我们去不了月球”，“我们也无法飞得比音速更快”。协和式飞机留下的“政治遗产”被认为是美国境内禁止超音速飞行的禁令。

诊断的第二部分是老牌企业的停滞。波音在 1957 年凭借 707 开启了喷气时代，但它最新的客机被形容为“对其第一款飞机的一个名副其实的碳纤维复制品”。演讲者补充说，波音上一次推出全新飞机是在 2004 年，而如今公司里的实习生都是在那之后出生的，他称这“太疯狂了”。开场白说得更尖锐：“这是大卫与歌利亚之争，但歌利亚好像在睡觉。”

如果我们能在三个半小时内飞越大西洋会怎样？如果去悉尼能像今天去檀香山一样方便会怎样？这会给商业、文化，甚至爱情带来什么？

演讲者把公司的起源描述得出人意料。十二年前，演讲者还是“一名来自亚马逊和 Groupon 的软件工程师兼广告从业者”，而一个“除了飞行员执照之外一无所有”的人能够改变航空业，这种想法“看起来很可笑”。